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危機(jī)引發(fā)市場(chǎng)變化對(duì)電線(xiàn)電纜行業(yè)產(chǎn)影響明顯：首先是電動(dòng)工具市場(chǎng)變化明顯。根據(jù)電動(dòng)工具行業(yè)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電動(dòng)工具的出口量占國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量的８８％。經(jīng)濟(jì)危機(jī)直接導(dǎo)致的電動(dòng)工具出口量減少，今年僅為電動(dòng)工具配套的漆包圓線(xiàn)產(chǎn)品就將減產(chǎn)３～４萬(wàn)噸，約占國(guó)內(nèi)漆包圓線(xiàn)總產(chǎn)量的４～５％。

   家用電器市場(chǎng)變化影響最為強(qiáng)烈。我國(guó)是家用電器出口大國(guó)，家用冰箱占全球總產(chǎn)量三分之一，空調(diào)占全球總產(chǎn)量五分之三，微波爐占全球總產(chǎn)量的７０％，電視機(jī)占全球總產(chǎn)量的５５％。全球經(jīng)濟(jì)衰退導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)家用電器出口銳減，為家用電器配套的漆包圓線(xiàn)制造企業(yè)停產(chǎn)現(xiàn)象嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)漆包圓線(xiàn)制造企業(yè)產(chǎn)量普遍下降約５０％，相當(dāng)大的一部分制造企業(yè)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)。

   鋼鐵行業(yè)配套產(chǎn)品受影響較早，影響也比較大。在以電力、鋼鐵、石化、交通為主要市場(chǎng)的電力電纜及電器裝備電纜制造業(yè)企業(yè)中，為鋼鐵行業(yè)配套的電線(xiàn)電纜制造業(yè)企業(yè)受影響較早也較大。２００８年１０月及１１月鋼材市場(chǎng)價(jià)格經(jīng)歷了高達(dá)５０％的暴跌，鋼鐵企業(yè)效益急劇下降，不僅影響鋼鐵產(chǎn)業(yè)對(duì)電線(xiàn)電纜產(chǎn)品的需求，同時(shí)對(duì)供貨企業(yè)的貨款回籠帶來(lái)影響，不少企業(yè)反映由于顧及到資金安全，即使鋼鐵產(chǎn)業(yè)有訂單也不敢接。

危機(jī)引發(fā)市場(chǎng)變化對(duì)電線(xiàn)電纜行業(yè)的后勢(shì)預(yù)期：

　　 電器裝備用電纜有喜有憂(yōu)，可以說(shuō)喜憂(yōu)參半。房地產(chǎn)和出口經(jīng)濟(jì)的持續(xù)低迷對(duì)電線(xiàn)電纜制造業(yè)企業(yè)的負(fù)面影響已成定局；造船行業(yè)自２００８年第二季度起訂單急劇下降，行業(yè)景氣已進(jìn)入下降周期，２０１０年后造船業(yè)將進(jìn)入相對(duì)的蕭條期；２００８年的車(chē)市猶如突然被人踩了一下急剎車(chē)，汽車(chē)行業(yè)以豐田為例，已出現(xiàn)自１９４１年以來(lái)首度年度虧損，大眾汽車(chē)公司董事長(zhǎng)預(yù)測(cè)，２００９至２０１０年全球汽車(chē)銷(xiāo)量總體上可能下降２０％。但與此同時(shí)，鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)令人振奮，國(guó)家近期政策對(duì)這些行業(yè)的扶植力度可以間接滲透到電線(xiàn)電纜制造業(yè)企業(yè)。

對(duì)裸線(xiàn)以及電力電纜的前景展望業(yè)內(nèi)看法并不統(tǒng)一。首先電力建設(shè)在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中市場(chǎng)變化不大，需求依然強(qiáng)勁，持樂(lè)觀態(tài)度并不為過(guò)。但國(guó)內(nèi)制造業(yè)的前端行業(yè)及出口企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)不同程度萎縮，電力需求有所下降，影響發(fā)電企業(yè)的盈利，發(fā)電設(shè)備制造業(yè)如繞線(xiàn)機(jī)等裝備已經(jīng)出現(xiàn)訂單下降，合同交貨推遲等現(xiàn)象，持觀望態(tài)度也可理解。